它计划将6200亿美元的运输方式注入运输，包括升级20,000英里（32,000公里）的道路和高速公路，修复了数千个桥梁和向公共交通的联邦资金加倍。

唐纳德特朗普试图漫画为“困倦的乔”和一个没有强大想法或动机的人，打算使大胆的基础设施计划成为他的旗舰政策之一。

“他认为他的角色是铺设......一个广泛的愿景，对我们如何在美国，美国工人，我们的社区投资的大胆愿景，”白宫发言人Jen Psaki说。

通过将公司税额从21％提高到28％，该投资将部分支付。

“总统建议从根本上改革公司税法，使其激励创造就业机会和投资......并确保大型公司支付其公平份额，”一位高级政府官员在演讲之前表示。

国会通过近2万亿Covid-19经济刺激计划后，新的立法攻势很快就会出现。

拜登的讲话是在国会开辟一个痛苦的战斗，民主党人只持有狭窄的多数，将面临共和党人的强烈反对。

未来几个月将测试民主党总统，华盛顿政治和交易的退伍军人的谈判技能，限制，他的基础设施计划通过法律的机会仍然不确定。

“当下的紧迫感”

“从总统开始这个过程是一项重要的倡议，非常清楚他有一个计划，而且他对听到别人的想法是开放的，”政府官员说。

“但他毫不妥协的是，这是当下的紧迫性，并且需要真正为美国人提供的必要性，并在这一刻更好地建立回归。”

该计划还通过建立500,000 eV充电器的网络誓言“火花电动车革命”，取代了50,000件柴油过境车辆，电动20％的着名黄色校车。

它旨在使基础设施更具弹性气候变化。

随着这个国家的大部分吱吱作响的基础设施，返回20世纪50年代，许多美国人共享新道路，桥梁，铁路和机场的梦想。

但建立政治协商一致，将拜登计划变为现实并不容易任务。

他的前辈巴拉克奥巴马和特朗普都有很大的雄心壮志，并使基础设施投资充满了令人瞩目的承诺，但努力取得任何进展。

问题不断回归同一问题：如何支付它？

拜登的新交通秘书Pete Buttigieg在民主主义初学中逃往他，将在战斗的前线，试图确保这一次，星星全部对齐。

“我认为现在有一个巨大的机遇，为Bipartisan支持对基础设施的大，大胆的愿景，”青年政治家说。

“美国人不需要很多卖，知道我们在涉及到我们的基础设施方面必须做大事。”